Terminal Autonomy — defence tech компанія, що спеціалізується на створенні автономних безпілотних систем для далекого та тактичного ураження цілей. Компанія розвиває власну технологічну платформу, у якій поєднуються безпілотні літальні апарати, автономна навігація, штучний інтелект, системи наведення та підходи до масового виробництва.
Ключовими продуктами Terminal Autonomy є AQ 400 Scythe, AQ 100 Bayonet та RQ 100 Scout. Ці системи розраховані на різні сценарії застосування — від розвідки та тактичних завдань до далекого удару. Спільною для них є орієнтація на роботу в умовах активної радіоелектронної протидії, обмеженої доступності GNSS та нестабільного зв’язку.
Компанія сформувалася у 2022 році під назвою One Way Aerospace, а згодом отримала назву Terminal Autonomy. Українська юридична структура Terminal Autonomy Ukraine була зареєстрована у 2023 році.
Сьогодні компанія позиціонує себе як міжнародний defence-виробник із виробничою та інженерною присутністю в Україні та США. Terminal Autonomy також заявляє про масштаб виробництва у тисячі систем на місяць.
| Параметр | Дані |
| Назва | Terminal Autonomy |
| Країна походження розробок | Україна |
| Початок діяльності | 2022 |
| Українська юридична структура | Terminal Autonomy Ukraine |
| Реєстрація української компанії | 2023 |
| Основний напрям | Автономні БПЛА та ударні безпілотні системи |
| Ключові продукти | AQ 400 Scythe, AQ 100 Bayonet, RQ 100 Scout |
| Основні технології | AI-навігація, візуальне наведення, terrain navigation, автономне керування |
| Основний виклик, під який розробляються системи | РЕБ, відсутність GNSS та зв’язку |
| Виробництво | Україна та міжнародна виробнича інфраструктура |
| Основна модель | Масове виробництво автономних систем |
| Категорія DefAdvisor | Виробник БПЛА |
Точні адреси виробничих об’єктів та інші дані, які можуть створювати безпекові ризики, у відкритому профілі виробника не наводяться.
Історія Terminal Autonomy почалася у 2022 році під брендом One Way Aerospace. Компанія виникла на тлі повномасштабної війни в Україні та сфокусувалася на розробці недорогих і масштабованих ударних безпілотних систем.
Перші концепції були побудовані навколо простої для оборонної промисловості, але складної для реалізації задачі: створити БПЛА, який можна виробляти великими серіями, швидко збирати та використовувати на значній дальності без постійної залежності від оператора, супутникової навігації чи стабільного радіоканалу.
Саме з цієї концепції виріс AQ 400 Scythe — система, яка стала найбільш відомим продуктом компанії.
Українська юридична особа Terminal Autonomy Ukraine була зареєстрована у травні 2023 року. У відкритих реєстрах вона має профіль діяльності, пов’язаний із виробництвом повітряних і космічних літальних апаратів та супутнього обладнання.
Поступово компанія розширила продуктовий портфель. Окрім далекого AQ 400, сьогодні Terminal Autonomy представляє тактичний AQ 100 Bayonet та розвідувальний RQ 100 Scout.
Таким чином, компанія рухається від одного типу далекобійного ударного БПЛА до цілісної лінійки автономних систем різного призначення.
AQ 400 Scythe — основна далекобійна платформа Terminal Autonomy. Компанія позиціонує її як long-range strike UAV для виконання глибоких ударних місій у середовищі, де традиційні системи навігації та зв’язку можуть бути подавлені.
Головна технологічна особливість Scythe — автономна навігація з використанням візуальних і рельєфних даних. За заявою виробника, система може продовжувати виконання маршруту без GPS та постійного зв’язку з оператором.
| Характеристика | Значення |
| Тип | Далекобійний ударний БПЛА |
| Розмах крила | 3,2 м |
| Максимальна злітна маса | 100 кг |
| Корисне навантаження | до 43 кг |
| Максимальна швидкість | 144 км/год |
| Дальність | до 750 км |
| Практична стеля | до 4000 м |
| Тривалість польоту | до 7 годин |
| Навігація | автономна, візуальна та terrain-based |
| Робота без GPS | заявлена |
| Робота без постійного зв’язку | заявлена |
| Конструкція | модульна |
| Виробничий підхід | CNC, масштабоване виробництво |
Цифри в таблиці відповідають поточним характеристикам, опублікованим виробником. Реальні показники залежать від конфігурації, маси корисного навантаження, маршруту та умов застосування.
AQ 400 отримав аеродинамічну схему з високим подовженням крила, що дозволяє отримати тривалу тривалість польоту та знизити витрати енергії під час крейсерського польоту.
Особливістю конструкції є double-canard layout — схема з передніми кермуючими поверхнями. Вона дозволяє зменшити габарити системи у складеному або транспортному стані та спрощує розміщення декількох апаратів під час транспортування.
Ще одна важлива особливість Scythe — орієнтація на серійне виробництво. Конструкція розрахована на використання технологій CNC-виробництва та мінімізацію залежності від вузькоспеціалізованої ручної праці.
Для далекобійної ударної системи це принципово: виробник має одночасно вирішити не тільки інженерне завдання, але й завдання промислового масштабу.
Однією з найбільш важливих технологій Terminal Autonomy є автономна навігація.
Класичний БПЛА великої дальності значною мірою залежить від супутникової навігації та каналу зв’язку. У середовищі активної РЕБ це створює очевидні ризики. Якщо GNSS пригнічується, а канал зв’язку втрачається, оператор уже не може повноцінно коригувати маршрут.
Terminal Autonomy вирішує цю проблему через комбінацію:
Такий підхід дозволяє розглядати AQ 400 не просто як далекобійний літак із бойовим навантаженням, а як автономну платформу, здатну виконувати значну частину місії без постійного втручання оператора.
Для сучасної війни це особливо важливо через поширення систем РЕБ, які створюють перешкоди для GNSS та радіоканалів.
AQ 100 Bayonet — компактніша система Terminal Autonomy, орієнтована на тактичні удари на дальності до 60 км.
Виробник відносить Bayonet до категорії loitering munition та наголошує на можливості роботи в умовах активної радіоелектронної боротьби.
| Характеристика | AQ 100 Bayonet |
| Тип | Тактична баражуюча боєприпасна система |
| Розмах крила | 1,7 м |
| Максимальна злітна маса | 16 кг |
| Корисне навантаження | до 4 кг |
| Швидкість | до 80 км/год |
| Дальність | до 60 км |
| Тривалість польоту | до 1,5 год |
| Навігація | автономна |
| GPS | не є необхідним для наведення |
| Наведення | візуальне розпізнавання із застосуванням AI |
| Збірка | без спеціального інструменту |
| Заявлена виробнича спроможність | понад 1000 одиниць на місяць |
Одна з ключових ідей Bayonet — максимальне спрощення виробничого циклу. Terminal Autonomy заявляє, що система може збиратися без інструментів і не потребує висококваліфікованого персоналу для базової операції складання.
Це важливо саме для масового виробництва. У випадку великої кількості одноразових систем головним обмеженням стає не тільки технологія, а й можливість стабільно виробляти та комплектувати сотні або тисячі апаратів.
Bayonet використовує інший підхід до наведення, ніж традиційні FPV-системи.
Виробник заявляє використання візуального розпізнавання цілі із застосуванням штучного інтелекту, що дозволяє системі працювати без постійного керування оператором та без залежності від GPS.
Фактично це перехід від моделі «оператор керує кожною секундою польоту» до моделі, де оператор задає завдання, а частину навігаційної та кінцевої логіки виконує бортова система.
RQ 100 Scout розширює продуктовий портфель Terminal Autonomy у напрямі розвідки та спостереження.
Система призначена для виконання ISR-завдань в умовах активної РЕБ. На відміну від ударних платформ, її основним завданням є отримання інформації з повітряного простору та передача її оператору.
| Характеристика | RQ 100 Scout |
| Тип | Розвідувальний БПЛА |
| Розмах крила | 1,7 м |
| Максимальна злітна маса | 16 кг |
| Оптичне обладнання | EO / тепловізійна система |
| Оптичний зум | до ×30 |
| Швидкість | до 80 км/год |
| Дальність | до 50 км |
| Тривалість польоту | до 3 год |
| Канал зв’язку | зашифрований цифровий |
| Основне завдання | розвідка та спостереження |
| Орієнтація | робота в умовах РЕБ |
Scout використовує камеру з можливістю оптичного збільшення до ×30 та тепловізійний канал. Це дозволяє використовувати платформу для спостереження як у денний, так і в нічний час.
Конструкція RQ 100 також базується на схемі з передніми кермуючими поверхнями та високоефективним крилом. Такий підхід дозволяє поєднувати компактність під час транспортування із тривалістю польоту.
Для Terminal Autonomy виробництво є не менш важливою частиною продукту, ніж бортова електроніка.
У традиційній авіаційній промисловості складність конструкції часто виправдана високою вартістю та тривалим життєвим циклом літака. У випадку бойових БПЛА ситуація інша: система може бути втрачена під час однієї місії.
Тому виробник має шукати баланс між:
Terminal Autonomy будує свої системи саме з урахуванням цієї логіки.
Компанія заявляє про тисячі вироблених систем на місяць, а для AQ 100 Bayonet окремо вказує виробничу спроможність понад 1000 одиниць на місяць.
Такий підхід дозволяє говорити про Terminal Autonomy не просто як про розробника окремих моделей БПЛА, а як про виробника масштабованих автономних систем.
Штучний інтелект у продуктах Terminal Autonomy використовується не як окрема маркетингова функція, а як частина системи автономного виконання місії.
Компанія заявляє про власний AI-based navigation and targeting stack, розроблений для роботи в умовах відсутності GPS та комунікацій.
У різних продуктах ця технологія може виконувати різні функції:
Для оборонної промисловості це один із найбільш перспективних напрямів розвитку БПЛА. Якщо традиційний дрон значною мірою залежить від оператора та радіоканалу, автономна система може переносити частину логіки польоту безпосередньо на борт.
Водночас конкретний рівень автономності необхідно оцінювати окремо для кожної модифікації. Наявність AI не означає повну автономність усіх функцій БПЛА.
РЕБ є одним із ключових факторів, навколо якого Terminal Autonomy будує свої продукти.
Для далекобійних систем проблема особливо складна: чим більша дальність польоту, тим менше можливостей постійно підтримувати зв’язок із оператором.
Тому AQ 400 Scythe використовує автономну навігацію на основі візуальних і terrain data, тоді як AQ 100 Bayonet орієнтований на візуальне розпізнавання цілі та автономне наведення.
Такий підхід зменшує залежність від двох найбільш вразливих елементів традиційного БПЛА:
Це не означає абсолютну невразливість до РЕБ. Будь-яка безпілотна система має власні обмеження. Проте перенесення частини навігаційних та алгоритмічних функцій на борт підвищує автономність системи в умовах деградації зовнішньої інфраструктури.
Ще одна характерна риса Terminal Autonomy — орієнтація на технологічність конструкції.
AQ 400 має модульну архітектуру, яка дозволяє адаптувати платформу під різні сценарії. Виробник також використовує CNC-технології для виготовлення конструктивних елементів.
У AQ 100 особливий акцент зроблений на швидкому складанні без спеціального інструменту.
Для серійного defence-виробництва це важливіше, ніж може здатися на перший погляд. Чим менше операцій потребує складальний цикл і чим менше спеціалізованого обладнання потрібно для виробництва, тим простіше масштабувати випуск.
Це особливо актуально для України, де оборонні підприємства працюють одночасно під тиском високого попиту, нестабільної логістики та необхідності швидко адаптувати продукцію під зміни на полі бою.
Terminal Autonomy має міжнародну структуру та позиціонує свою діяльність як виробництво систем, створених для використання демократичними державами.
Українська частина компанії пов’язана з безпосереднім досвідом війни та розвитком систем для українського поля бою. Паралельно компанія розвиває американський напрям та міжнародну виробничу модель.
На поточному етапі Terminal Autonomy позиціонує свою продукцію як Made in Ukraine & USA, що відображає прагнення масштабувати виробництво за межами одного національного майданчика.
Для defence-індустрії така модель має практичне значення. Вона дозволяє розділяти інженерну розробку, виробництво, постачання компонентів та фінальну збірку між декількома юрисдикціями.
Terminal Autonomy є показовим прикладом зміни підходу до українських ударних БПЛА.
Перший етап розвитку українських далекобійних дронів значною мірою базувався на адаптації доступних компонентів і створенні окремих платформ. Наступний етап — це перехід до систем із власною автономною навігацією, AI, масштабованим виробництвом та міжнародною кооперацією.
У цьому контексті Terminal Autonomy розвиває одразу кілька технологічних напрямів:
Саме поєднання цих напрямів формує основну технологічну спеціалізацію компанії.
Terminal Autonomy — defence tech виробник, який спеціалізується на автономних БПЛА та масштабованих безпілотних системах для роботи в складних умовах радіоелектронної протидії.
Найбільш відомим продуктом компанії залишається AQ 400 Scythe — далекобійна платформа із заявленою дальністю до 750 км, корисним навантаженням до 43 кг та автономною навігацією на основі візуальних і terrain data.
AQ 100 Bayonet представляє інший клас систем — компактну тактичну платформу з дальністю до 60 км, орієнтовану на масове застосування та автономне візуальне наведення.
RQ 100 Scout доповнює лінійку розвідувальним напрямом і поєднує EO/thermal-оптику, 30-кратний оптичний зум та зашифрований цифровий канал.
Ключовою технологічною особливістю Terminal Autonomy є не конкретна модель БПЛА, а власний підхід до автономності, РЕБостійкості та масштабованого виробництва. Саме ця комбінація дозволяє розглядати компанію як одного з представників нового покоління українського Defence Tech, де безпілотник стає частиною автономної програмно-апаратної системи.
Terminal Autonomy розробляє та виробляє автономні безпілотні системи. Основні продукти компанії — AQ 400 Scythe, AQ 100 Bayonet та RQ 100 Scout.
AQ 400 Scythe — далекобійний ударний БПЛА Terminal Autonomy. Виробник заявляє дальність до 750 км, корисне навантаження до 43 кг та можливість автономної навігації без GPS і постійного каналу зв’язку.
AQ 100 Bayonet — тактична баражуюча боєприпасна система з дальністю до 60 км. За даними виробника, система використовує візуальне розпізнавання та AI для наведення і може працювати без GPS та постійного керування оператором.
RQ 100 Scout — розвідувальний БПЛА Terminal Autonomy з оптико-електронною та тепловізійною системами. Виробник заявляє дальність до 50 км, тривалість польоту до 3 годин та оптичний зум до ×30.
Так, компанія заявляє про автономні технології, які дозволяють її системам виконувати навігаційні та наведенняні функції без опори на GPS. AQ 400 використовує візуальні та terrain data, а AQ 100 — візуальне розпізнавання цілі.
Так. AI є частиною навігаційного та системи наведення Terminal Autonomy. Компанія заявляє про власний AI-based navigation and targeting stack, призначений для роботи в умовах відсутності GPS та зв’язку.
Поточна заявлена виробником дальність AQ 400 Scythe становить до 750 км. Фактична дальність залежить від конфігурації, навантаження та умов польоту.
Заявлене максимальне корисне навантаження AQ 400 Scythe становить до 43 кг.
Виробник заявляє дальність до 60 км та тривалість польоту до 1,5 години.
Так. Масштабованість є однією з центральних складових концепції компанії. Terminal Autonomy заявляє про виробництво тисяч систем на місяць, а для AQ 100 Bayonet — про можливість випуску понад 1000 одиниць на місяць.
Компанія розвиває виробництво та інженерні потужності в Україні й міжнародну виробничу присутність. У публічному позиціонуванні Terminal Autonomy продукція зазначається як Made in Ukraine & USA.
Ключова спеціалізація компанії — поєднання автономної навігації, AI-наведення, роботи в умовах подавлення GNSS і зв’язку та масштабованого виробництва безпілотних систем.
Поки що немає оцінок — будьте першим.
Це думка відвідувачів. Редакційний рейтинг (число вгорі сторінки) виставляє редакція за методологією — оцінки відвідувачів на нього не впливають.
RQ 100 Scout — розвідувальний безпілотний літальний апарат виробництва Terminal Autonomy, розрахований на виконання завдань зі збору інформації та спостереження.…
AQ 100 Bayonet — компактний барражуючий боєприпас короткої дальності виробництва Terminal Autonomy, орієнтований на виконання ударних завдань в умовах активної…
AQ 400 Scythe — дальньобійний ударний безпілотний літальний апарат української компанії Terminal Autonomy, розрахований на виконання місій на значній відстані…
Подивіться, як інші постачальники виглядають у рейтингу цієї категорії.