SHATRO — сімейство автомобільних засобів радіоелектронної боротьби виробництва української компанії UNWAVE, призначених для встановлення на рухомі платформи, зокрема автомобілі та броньовану техніку. Архітектура системи побудована на окремих одноканальних модулях, кожен з яких працює в певному частотному діапазоні.
Такий підхід відрізняється від моноблочних багатоканальних систем. Один виріб SHATRO відповідає за конкретний частотний діапазон, а комплексний захист формується шляхом встановлення необхідної кількості модулів. Для цього UNWAVE також пропонує готові комплекти на рамі, розраховані на кілька виробів SHATRO.
Практично це означає, що SHATRO правильніше оцінювати не за однією характеристикою, а за конкретною конфігурацією: кількістю модулів, їхніми частотами, потужністю, способом живлення та схемою монтажу на платформі.
Головна особливість SHATRO — модульний принцип побудови. Виробник пропонує окремі вироби для різних частотних діапазонів, причому один пристрій працює лише з одним таким діапазоном.
У лінійці представлені модифікації для діапазонів від 220–320 МГц та інших нижчих частотних сегментів до діапазонів 1900–2100, 2100–2300, 2300–2500, 2500–2700 МГц, а також окремий варіант 5725–5850 МГц.
Це принципово важливо для правильного сприйняття продукту. Напис «SHATRO працює від 220 МГц до 5,8 ГГц» не означає, що один пристрій перекриває весь цей спектр. Йдеться про сукупність доступних модифікацій, з яких формується конкретний комплект.
Для замовника це означає необхідність оцінювати не назву SHATRO як таку, а точний склад поставки.
Основні модифікації лінійки можна представити так:
| Модифікація | Робочий діапазон | Типове призначення за даними виробника |
| STR50-1.300 | 220–320 МГц | проти FPV |
| STR50-1.400 | 320–420 МГц | проти FPV |
| STR50-1.500 | 420–520 МГц | проти FPV |
| STR50-1.600 | 520–620 МГц | проти FPV |
| STR50-1.700 | 620–720 МГц | проти FPV |
| STR50-1.800 | 720–850 МГц | проти FPV |
| STR50-1.900 | 850–950 МГц | проти FPV |
| STR50-1.1000 | 950–1070 МГц | проти FPV |
| STR100-1.2100 | 1900–2100 МГц | проти FPV |
| STR100-1.2300 | 2100–2300 МГц | проти FPV |
| STR100-1.2500 | 2300–2500 МГц | проти FPV |
| STR100-1.2700 | 2500–2700 МГц | проти FPV |
| STR50-1.2400 | 2400–2484 МГц | Mavic, Matrice та подібні |
| STR50-1.5800 | 5725–5850 МГц | Mavic, Matrice та подібні |
Таблиця показує саме варіанти виробів, а не одночасне покриття всіх цих частот одним модулем.
Для SHATRO виробник використовує модулі двох основних класів потужності. Частина виробів має 50 Вт, тоді як моделі в діапазонах 2100–2300, 2300–2500 та 2500–2700 МГц належать до 100-ватної версії.
Це важливий момент для порівняння різних комплектацій. Потужність випромінювання не слід ототожнювати зі споживанням усієї системи. Для автомобільної установки також потрібно враховувати втрати перетворення живлення, кількість одночасно активних модулів та характеристики бортової електромережі.
Тому комплект із декількох SHATRO потребує оцінки вже як єдиної електричної системи, а не простого складання паспортних значень окремих модулів.
В актуальній інструкції виробник зазначає, що радіус дії залежить від місця розташування, рельєфу місцевості, типу БпЛА та положення оператора, і вказує не менше 50 м впевненого придушення функціонування БпЛА для відповідної конфігурації.
Цей показник не варто сприймати як універсальний радіус для всіх модифікацій SHATRO.
Для засобів РЕБ фактична зона впливу залежить не тільки від потужності передавача. Значення мають частота, характеристики антени, взаємне розташування системи та цілі, умови поширення радіохвиль і конкретна конфігурація комплексу.
Саме тому при порівнянні автомобільних РЕБ коректніше аналізувати умови, в яких отримана заявлена дальність, а не лише одну цифру з каталогу.
SHATRO використовує купольні антени, що відповідає концепції системи як автомобільного засобу РЕБ.
Модулі встановлюються на платформу, а комплекс може складатися з декількох частотних блоків. UNWAVE пропонує для цього готову раму, на якій передбачено розміщення до 6 або 9 виробів SHATRO залежно від комплектації.
Такий формат має практичну перевагу з точки зору масштабування: замовник може формувати систему з декількох одноканальних блоків, не переходячи одразу до іншої архітектури РЕБ.
Водночас збільшення кількості модулів автоматично збільшує вимоги до живлення, монтажу, комутації та теплового режиму всієї установки.
Окремий SHATRO не має вбудованої батареї та розрахований на зовнішнє джерело живлення 24–28 В.
Для автомобілів із 12-вольтовою бортовою мережею може знадобитися DC-DC перетворювач до необхідної напруги. У готовому комплекті на рамі UNWAVE передбачає акумуляторну батарею, комутаційний комплект та зарядний пристрій, а DC-DC перетворювач доступний як додаткове обладнання.
При встановленні декількох модулів необхідно оцінювати не тільки їхню сумарну RF-потужність, а й можливості бортової електромережі. Це особливо важливо для тривалої роботи системи на автомобілі з одночасним живленням іншого обладнання.
Модулі SHATRO мають пасивне охолодження, металевий корпус та рівень захисту IP64.
Пасивне охолодження не потребує окремих вентиляторів і спрощує конструкцію, але тепловий режим стає важливим фактором під час тривалої роботи декількох модулів одночасно. Для автомобільної інтеграції має значення також місце встановлення корпусів і можливість відведення тепла.
IP64 означає захист від пилу та бризок води, але не робить обладнання герметичним для будь-яких умов експлуатації. Тому монтаж на відкритій платформі повинен враховувати реальні умови навколишнього середовища.
Для автомобільної установки UNWAVE пропонує готовий комплект на рамі.
До його складу можуть входити:
За даними виробника, загальна потужність готового комплекту на рамі може становити до 550 Вт.
Це вже не просто набір окремих РЕБ-модулів, а готова платформа для встановлення на бронеавтомобіль, пікап або інший транспорт. При цьому конкретна частотна конфігурація комплекту залишається ключовим параметром, оскільки саме вона визначає, які діапазони представлені в конкретній поставці.
За своїми характеристиками SHATRO може застосовуватися для:
Для конкретного завдання необхідно підбирати саме частотну конфігурацію, оскільки один модуль SHATRO працює в одному діапазоні.
SHATRO дозволяє формувати комплекс із декількох одноканальних виробів. Це дає можливість підбирати склад системи відповідно до необхідної частотної конфігурації.
Конструкція модулів спочатку передбачає монтаж на рухомі платформи, а виробник пропонує готову раму та комплект комутації.
Лінійка охоплює діапазони від 220 МГц до 5,8 ГГц, що дозволяє формувати різні конфігурації системи.
Комплект на рамі передбачає встановлення до 6 або 9 модулів. Це дозволяє збільшувати кількість представлених частот без зміни базового принципу побудови системи.
Відсутність активних вентиляторів спрощує конструкцію окремого модуля та зменшує кількість механічних компонентів.
Основне обмеження SHATRO — одноканальність окремого виробу. Один модуль не перекриває весь заявлений спектр лінійки, тому комплексна система потребує декількох пристроїв.
Другий фактор — залежність фактичної зони впливу від умов експлуатації. Заявлений показник дальності не можна переносити безпосередньо на всі частотні версії та всі конфігурації.
Також багатомодульна установка висуває вищі вимоги до електроживлення та монтажу. Чим більше одночасно працює блоків, тим важливішими стають характеристики бортової мережі, акумулятора, комутації та тепловідведення.
Ще один момент — відмінність маси та габаритів між частотними модифікаціями. При проектуванні установки на конкретний автомобіль потрібно враховувати характеристики саме тих модулів, які входять до комплексу.
Перед закупівлею SHATRO варто зафіксувати в технічному завданні:
Особливо важливо отримати від виробника саме конфігурацію поставки, а не тільки загальний опис SHATRO. Для модульної системи це визначає фактичні можливості виробу.
Продукт: SHATRO
Виробник: UNWAVE
Категорія: РЕБ для техніки
Тип: модульна лінійка автомобільних засобів РЕБ
Актуальність даних: вересень 2026 року
SHATRO розглядається в цьому матеріалі як сімейство виробів. Характеристики окремих STR50/STR100 відрізняються залежно від частотної модифікації, тому маса, габарити, потужність і споживання не представлені як єдині характеристики всієї лінійки.
UNWAVE SHATRO — модульна лінійка автомобільних засобів РЕБ, побудована на одноканальних блоках для різних частотних діапазонів. Основна концепція системи полягає не в тому, щоб один пристрій перекривав широкий спектр, а в можливості сформувати необхідну конфігурацію з декількох модулів.
Для техніки це дає зрозумілу модель масштабування: окремі SHATRO можуть встановлюватися на автомобіль, а готова рама дозволяє об’єднати декілька виробів в один комплекс. Водночас така архітектура вимагає уважного підбору частот, оцінки енергоспоживання та врахування маси й габаритів конкретних модулів.
Тому SHATRO доцільно оцінювати не як один універсальний пристрій, а як конструктор автомобільної РЕБ-системи, можливості якого визначаються фактичною комплектацією.
SHATRO — сімейство одноканальних засобів РЕБ UNWAVE, призначених для монтажу на автомобілі, броньовані та інші рухомі платформи.
Лінійка має різні модифікації від 220 МГц до 5,8 ГГц. Конкретний SHATRO працює лише в одному частотному діапазоні.
Окремий виріб є одноканальним. Багатоканальна система формується встановленням декількох модулів.
Залежно від модифікації потужність випромінювання становить 50 або 100 Вт.
Виробник зазначає, що радіус дії залежить від умов експлуатації, рельєфу, типу БпЛА та інших факторів. В актуальній інструкції наведено не менше 50 м впевненого придушення для відповідної конфігурації.
Окремі модулі SHATRO не мають вбудованої батареї та потребують зовнішнього джерела живлення 24–28 В.
Так. Модулі розроблені для монтажу на рухомі платформи, включно з автомобілями та броньованою технікою.
Готовий комплект на рамі передбачає конфігурації на 6 або 9 місць залежно від варіанта комплексу.
Лінійка загалом охоплює багато частотних діапазонів, але окремий модуль працює лише в одному з них. Багатодіапазонна система формується шляхом об’єднання декількох модулів.
Окремі модулі мають пасивне охолодження та металевий корпус.
Для опублікованих модифікацій зазначено рівень захисту IP64.
Насамперед на частотну конфігурацію, кількість модулів, потужність, енергоспоживання, вимоги до бортової мережі, масу, габарити та спосіб монтажу на конкретну платформу.
Поки що немає оцінок — будьте першим.
Це думка відвідувачів. Оцінку редакції виставляє редакція за методологією — оцінки відвідувачів на неї не впливають.
Shield X SkyBlock — мобільний комплекс радіоелектронної боротьби виробництва Shield Systems, орієнтований на протидію безпілотникам у широкому наборі радіочастотних діапазонів.…
Борислав 6.12 — широкосмуговий пасивний детектор аналогового відео виробництва InLab, призначений для виявлення та аналізу радіосигналів аналогових відеопередавачів БпЛА в…
«Турія Ф-300 М» — стаціонарний засіб радіоелектронної боротьби виробництва InLab, призначений для активного радіоподавлення каналів керування та відеопередачі безпілотних літальних…
«СТРИЙ» — станція радіоелектронної протидії виробництва InLab, призначена для активного подавлення радіоканалів керування та аналогової передачі відео безпілотних літальних апаратів.…
